[集體評比]中型掀背車—配備與儀表中控模組篇

此回的中型掀背集體評比中，測試車款除售價 108.8 萬元的 Golf 280 TSI Highline 為車系中堅外 (測試時尚未新增盲點警示與車道維持等配備) ，其餘都是各車系中的頂規戰力，配備多數為車系最豐富者。價格帶則除 Golf 外，多數位於 85 萬元至 95 萬元的級距之間。

而隨著市場趨勢變化，此次集評中包含 Mazda3 尊榮安全版、Golf 280 TSI Highline、Auris 旗艦等 3 款皆有配備 ACC 主動車距控制系統，僅有 Focus Ecoboost 180 五門頂級運動型、Tiida Turbo 版並未配備。

因此本次集評也有針對各車款的 ACC 功能，進行詳盡的實測比較，可見「[ 集體評比 ] 中型掀背車—先進主動安全系統篇」。

雖多為頂規車型，但僅有 3 款配備 ACC

在安全與駕駛輔助方面，本次集評車款全數皆有搭載 6 具以上氣囊，其中 Golf、Auris 更多了駕駛膝部的第 7 具氣囊。此外，雖然有 3 部車款搭載 ACC 主動車距維持巡航系統，但 Focus Ecoboost 180 五門頂級運動型、Tiida Turbo 版並未配備 ACC。

本次集評有 3 部車款搭載 ACC 主動車距維持巡航系統，包含 Mazda3、Golf、Auris，但 Focus Ecoboost 180 五門頂級運動型、Tiida Turbo 版則並未配備 ACC。

Focus 雖然缺少 ACC，但在車道偏離警示、以及 AEB 預警式煞車輔助則皆有搭載，受測的 5 款車型中也僅有 Nissan Tiida 並未有 AEB，其餘車型皆有配備。另外在倒車攝影部份除 Auris 外皆有配置，Nissan Tiida 更獨具 AVM 環景攝影輔助，Focus 與 Golf 則支援自動停車。

舒適配備各有所長，各車配備堆疊展現不同特色

在外觀配備部份，多數車型皆導入 LED 頭燈，但 Focus 採用的頭燈組為 HID、而 Tiida 則是傳統的鹵素燈泡。鋁圈組方面除強調運動化外觀風格的 Mazda3 與 Auris 採用 18 吋外，其餘車型皆搭載 17 吋鋁圈組。另外此次全數車型皆搭載的重點配備還有 Keyless、Push Start，後座出風口則為 Tiida、Golf 較為貼心的配備。

中型掀背舒適型配備比較表
車型	Ford Focus	Mazda Mazda3	Nissan Tiida	Toyota Auris	Volkswagen Golf
車款	EcoBoost 180 五門頂級運動型	五門尊榮安全型	Turbo版	旗艦	280 TSI Highline
LED頭燈/尾燈	HID/●	●/●	-/●	●/●	●/●
感應式頭燈/雨刷	●/●	●/●	●/-	●/-	●/●
鋁圈尺寸	17吋	18吋	17吋	18吋	17吋
座椅材質	皮質/織布	真皮	皮質/織布	皮質/麂皮	真皮
電動調整座椅	-	駕駛座	-	僅電動腰靠	駕駛座
免鑰匙進入及啟動系統	●	●	●	●	●
換檔撥片	●	-	-	●	●
恆溫空調	雙區	雙區	●	雙區	雙區
後座出風口	-	-	●	-	●
中控多功系統	Sync 3 8吋觸控螢幕	MZD Connect 7吋觸控螢幕	X-Media 8吋觸控螢幕	7吋Drive+隨行駕駛系統	Composition Media 8吋多媒體主機
光碟播放	●	-	●	-	●
喇叭數	9	6	4	6	8(測試車選配Dynaudio音響)
衛星導航系統	●	○	●	-	-
Apple CarPlay	●	○	●	-	●
Android Auto	●	○	-	-	●
HUD	-	●	-	●	-
電動天窗	●	-	-	-	○
電動尾門	-	-	-	-	-
排序先後依品牌字母。 ●表標準配備、◎為經銷商標準選配、○為選配、-表無此配備。

在外觀配備部份，多數車型皆導入 LED 頭燈，但 Focus 採用的頭燈組為 HID、而 Tiida 則是傳統的鹵素燈泡。鋁圈組方面除強調運動化外觀風格的 Mazda3 與 Auris 採用 18 吋外，其餘車型皆搭載 17 吋鋁圈組。

音響系統部份，因借測的 Golf 280 TSI Highline 在原先標配 8 支喇叭的基礎上，還另外選配 Dynaudio Exite 環繞音響系統，具備有最大 400 瓦輸出、10 聲道擴大機特色，實測下音質相當優異。而 Mazda3 在新年式取消原本具備 BOSE 音響的旗艦版後，變為頂規的尊榮安全版就僅有基礎的 6 支喇叭；Focus 則是擁有受測車型中最多的 9 支喇叭，並採 Sony 音響系統。

Tiida 的中控臺介面明顯位如其他新世代對手新穎，控臺除上半部採用軟質塑料外，其餘幾乎以硬塑料材質妝點。

Focus 的內裝雖大料以軟質塑料包覆，但造型過於突出容易造成前排乘客的侷促感。

Golf 的中控臺造型雖然中規中矩，但配備數位液晶儀表、再加上質感不俗的飾材妝點，整體氛圍有向中大型轎車看齊的氣勢。借測的 Golf 280 TSI Highline 在原先標配 8 支喇叭的基礎上，還另外選配 Dynaudio Exite 環繞音響系統，具備有最大 400 瓦輸出、10 聲道擴大機特色，實測下音質相當優異。

HUD 部份僅有 Mazda3 與 Auris 擁有，但 Mazda3 為鏡片式、Auris 則為前檔投影式。兩者雖然皆採全彩色資訊顯示，不過 Mazda3 若選配原廠導航還支援路線指引，Auris 則無法選配導航、自然也未能將路線投影在 HUD 上。另外，Auris 的 HUD 投影效果在部份高度設定時，資訊顯示較為模糊，是使用上值得注意的一點。

此代 Mazda3 雖推出有些時日，但軟質塑料與銀色飾材妝點質感依舊不俗，並具備鏡片式 HUD，若選配原廠導航還支援路線指引。

Auris 的中控臺受惠於世代最新之故，其內妝軟質塑料與皮革件、縫線等處理皆相當上乘，前排包覆性座椅也相當舒適。Auris 的 HUD 為前檔投影式，投影效果在部份高度設定時，資訊顯示較為模糊，是使用上值得注意的一點。

車用多媒體
車型	Ford Focus	Mazda Mazda3	Nissan Tiida	Toyota Auris	Volkswagen Golf
車款	EcoBoost 180 五門頂級運動型	五門尊榮安全型	Turbo版	旗艦	280 TSI Highline
多媒體主機	觸控	觸控	觸控	觸控	觸控
USB插槽	2	2 只有一個支援CarPlay	1	1	1
SD記憶卡槽	-	●	●	-	-
HDMI	-	-	●	-	-
Apple CarPlay	●	○	●	-	●
Android Auto	●	○	-	-	●
螢幕鏡射功能	-	-	HDMI	-	●
無線手機投影	-	-	●	-	-
前座點煙孔	2	1	1	1	1
乘客點煙孔	0	0	0	0	0
後廂點煙孔	0	0	0	0	1
倒車顯影	●	●	●	-	●
3D環景影像	-	-	●	-	-
排序先後依品牌字母。 ●表標準配備、◎為經銷商標準選配、○為選配、-表無此配備。

車載多媒體主機比較

Ford Focus

駕駛艙設置有 2 個標準 USB 插槽與 2 個 12V 車充插槽，在手機與行動裝置愈來愈多的現在，可以滿足較多的充電應用，是本次集評中、駕駛艙充電最方便與靈活的車型。SYNC 主機可支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，介面操作的反應速度屬中等，不過 2 個 USB 孔皆可支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，是本次車款中唯一，提供最佳的便利性；缺點則是 SYNC 主機的實體按鍵較少，需要某些功能時，可能需要點時間尋找或進入選單才能設定。

SYNC 主機可支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，介面操作的反應速度屬中等，不過 2 個 USB 孔皆可支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，是本次車款中唯一，提供最佳的便利性。

Nissan Tiida

駕駛艙內設有 1 個 USB 與 1 個 12V 車充，並且有 HDMI 插槽，主機上的實體按鍵配置的數量恰到好處，不會多到眼花撩亂、也不會少到影響操作。主機可支援 Apple CarPlay，但測試當天無法連接 Android Auto，不過其 Apple CarPlay 的單頁 icon 寬度可支援到 5 個，是集評中的唯一一輛，所以如果你的 CarPlay Apps 較多，在 Tiida 上的顯示效率較佳。

Tiida 的 X-Media 主機可支援 Apple CarPlay，但測試當天無法連接 Android Auto，不過其 Apple CarPlay 的單頁 icon 寬度可支援到 5 個，是集評中的唯一一輛，所以如果你的 CarPlay Apps 較多，在 Tiida 上的顯示效率較佳。

不過，由於其 USB 插槽位在主機螢幕旁，所以 iPhone 連線時，線材會垂掛著，若沒有適當收納，多少會影響美觀與安全性；此外，Tiida 的 Apple CarPlay 操作反應速度稍微慢了些，但還不至於到 Lag 的狀態。

Mazda Mazda3

駕駛艙內設置有 2 個 USB 插槽與 1 個 12V 車充，不過 2 個 USB 皆位於中央扶手收納空間內，而且插槽相近，如果插孔端體積稍微大一點，可能沒辦法容納 2 條線，此外，由於孔位在扶手箱內，線材如果粗一點、或拉出使用，有壓到線的可能性，同時 2 個插孔中只有 1 個支援 Apple CarPlay/Android Auto，視線不佳或沒看就插線的話，有可能會插錯而無法啟動。

Mazda3 的 MZD Connect 主機，2 個插孔中只有 1 個支援 Apple CarPlay/Android Auto，視線不佳或沒看就插線的話，有可能會插錯而無法啟動。在啟用 Android Auto 功能後，其主機螢幕會無法使用觸控功能，同時在操作反應上會偏慢一些。

Mazda Mazda3 的主機，是本次集評中唯一配置有獨立分離轉盤操作功能的機種，再搭配觸控螢幕，幾乎可應付各種多元的使用情境，說是體驗最佳的車型也不為過；不過在啟用 Android Auto 功能後，其主機螢幕會無法使用觸控功能，同時在操作反應上會偏慢一些。

Toyota Auris

本次借測的 Toyota Auris 主機屬於標配的 Drive+，而非選配版本，因此沒有支援 Apple CarPlay 功能，不過基本該有的功能均齊備，例如藍牙立體聲音樂、藍牙免持、多媒體播放等。

此外，Auris 配備的 1 個 USB 插槽是本次集評中唯一標記有 2.1A 大電流，理論上可以縮短行動裝置的充電時間，但這個 USB 插槽與 12V 車充都位於中央扶手收納箱內，若放置的雜物較多時，可能會影響使用彈性。而 Auris 主機的電容式操控鍵與觸控螢幕，讓整體視覺效果相當簡潔大方，是一個加分點。

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf 的駕駛艙擁有 1 個 USB 插槽與 1 個 12V 車充，就使用彈性而言，算是中規中矩，不過 USB 插槽所在的位置，於中控台下方較深的置物空間內，傳輸線的插入連接與拔除都不算方便。

Golf 主機可支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能，介面操作的反應速度算的上本次集評中最靈敏的，同時主機螢幕與電容按鍵的配置，在視覺上的呈現也相當具有質感，是一項加分。

影音與駕駛輔助科技益獲重視，Apple CarPlay、ACC 等功能便利度將成重點

從此次的配備與儀表中控模組比較來看，新世代的中型掀背車款在 ACC、AEB 等先進駕駛輔助科技有更多的著墨；車內中控影音部份，若有提供原廠導航，甚至是能支援 Apple CarPlay、Android Auto 的等影音功能，對於習慣智慧型手機與 3C 操作的消費族群而言，更是「多多益善」。

尤其中型掀背車款鎖定的消費族群，更是對先進駕駛輔助科技、影音娛樂配備有所要求。若有車款能提供更為完整的駕駛輔助配備，以及影音系統支援度與流暢度部份、滿足消費者的需求，相信會是其極具優勢的產品魅力。